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名詞解釋

精選的名詞解釋 。

  

道路交通安全  

是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)  

特點  

道路交通安全  

道路交通安全  

①交通安全是在一定危險條件下的狀態(tài)，并非絕對沒有交通事故的發(fā)生。  

②交通安全不是瞬間的結(jié)果，而是對交通系統(tǒng)在某一時期、某一階段過程或狀態(tài)的描述。  

③交通安全是相對的，絕對的交通安全是不存在的。  

④對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)也不同。[1]  

事故關(guān)系  

①交通安全與交通事故是對立的，但事故并不是不安全的全部內(nèi)容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。  

②交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài)，并不一定不發(fā)生事故；交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。  

組成要素  

交通安全是一門“5E”科學(xué)。所謂“5E”是指：法規(guī)、工程、教育、環(huán)境及能源。  

⑴法規(guī)  

在我國，“法規(guī)”是指維護交通秩序，保障交通安全的交通規(guī)則、交通違章罰則及其他有關(guān)交通安全的法律等。交通法規(guī)是交通安全的核心，貴交通安全起保障作用。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學(xué)性；二是嚴肅性；三是適應(yīng)性。  

⑵工程  

“工程”是指交通工程，它包括三個方面的內(nèi)容：一是研究和處理車輛在街道和公路上的運動，研究其運動規(guī)律；二是研究和處理為使車輛達到目的地的方法、手段和設(shè)施，包括道路設(shè)計、交通管理和信號控制等；三是研究和處理為使車輛安全運行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。  

⑶教育  

“教育”是指安全教育，包括學(xué)校教育與社會教育兩種。學(xué)校教育是對在校學(xué)生進行交通法規(guī)、交通安全和交通知識的教育；社會教育是通過報刊、廣播、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通安全的意義和交通法規(guī)，同時對駕駛員定期進行專業(yè)技術(shù)知識、守法思想、職業(yè)道德及交通安全等方面的教育。  

⑷環(huán)境  

“環(huán)境”是指環(huán)境保護。在發(fā)達國家，80%以上的噪聲污染及廢氣污染是由汽車運行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通環(huán)境保護的最重要措施。  

⑸能源  

“能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生資源的大量消耗，給人類發(fā)展帶來影響。交通事故與能源消耗的關(guān)系一直是發(fā)達國家研究的一大熱點。  

交通工程是交通安全的基礎(chǔ)科學(xué)，一切交通法規(guī)必須以交通工程為科學(xué)依據(jù)，一切交通安全對策和設(shè)施必須以交通工程為理論基礎(chǔ)，交通安全教育必須以交通工程為指導(dǎo)，環(huán)境保護和降低能耗必須以交通工程為分析依據(jù)。這就是交通安全法規(guī)、工程、教育、環(huán)境和能源之間的關(guān)系。  

意識培養(yǎng)  

一、進一步加大交通安全法律法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度。  

1、是要努力拓寬宣傳渠道，多方面、多方位開展道路交通安全知識的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體，結(jié)合各類交通事故案例，以案說法，對日常交通違法行為要及時曝光，切實增強廣大市民和機動車駕駛員的交通安全意識。  

2、是要深入開展交通法律法規(guī)宣傳教育，提高人們的守法意識。把《道路交通安全法》的宣傳教育工作擺上重要議事日程。各有關(guān)部門要認真履行職責(zé)，針對不同單位、不同人群，開展有針對性的宣傳教育活動。要組織、督促、指導(dǎo)各機關(guān)、單位、街道、社區(qū)開展交通法規(guī)宣傳教育，培養(yǎng)廣大人民群眾自覺守法、文明交通意識。要進一步強化對中小學(xué)生的宣傳教育，使他們從小樹立遵守交通安全法規(guī)、注重交通安全的觀念。新聞媒體也要利用案例剖析、公益廣告等群眾喜聞樂見的形式，大力宣傳、普及交通安全法律法規(guī)和道路交通安全知識。  

二、加大對騎車人和行人的交通管理，不斷提高他們的守法自覺性和交通安全意識，凈化交通環(huán)境。  

努力做到政府嚴格執(zhí)法、社會組織自律和公民自覺守法的有機結(jié)合，形成“政府負責(zé)、社會協(xié)同、公眾參與”的道路交通安全管理工作新格局。  

三、開展《珍視生命，善待生命，文明行走在都市》活動。  

利用市民學(xué)校、宣傳欄、電視、廣播等宣傳媒體，在廣大市民中，重點是在市場經(jīng)營人員、外來務(wù)工人員和流動人員中，宣傳“文明行走在都市”活動的意義，開展“文明行走、做文明市民”的實踐活動，提高廣大市民和未成年人珍視、善待生命，自覺遵守道路交通法規(guī)，做一個文明行走的好市民，為城市文明建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻。  

四、進一步加強交通標(biāo)識的設(shè)置工作。  

加強調(diào)查研究，廣泛征求群眾意見，科學(xué)合理地設(shè)置交通標(biāo)識及交通設(shè)施，在危險路段、事故多發(fā)地段，設(shè)置醒目的告示牌、警示牌，警示機動車駕駛員要謹慎駕駛，注意安全。  

五、調(diào)整不合理的交通信號設(shè)置，促使交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范化、人性化、科學(xué)化。  

建議交通管理部門應(yīng)對全市的交通設(shè)施進行一次大檢查，調(diào)整不合理的交通信號設(shè)置，多建立交橋、人行天橋、地下通道等設(shè)施，以減少交通事故的發(fā)生，緩解交通壓力，要有適應(yīng)城市中長期發(fā)展的戰(zhàn)略前瞻性，做好城市規(guī)劃，保證交通設(shè)置的科學(xué)性和合理性。  

六、設(shè)立我市“道路交通事故社會救助基金”。  

根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)要求，建議政府盡早設(shè)立我市“道路交通事故社會救助基金”，以利于交通事故中受傷人員的救治，促進社會的和諧。  

只有交通參與者的素質(zhì)提高了，交通安全社會化就能實現(xiàn)，而且能夠深入持久地鞏固下去，管理社會化工作就會不斷上新水平，開創(chuàng)新局面，出現(xiàn)新成果，才能為建設(shè)“世界現(xiàn)代田園城市”奠定好堅實的交通基礎(chǔ)。  

改善措施  

提升道路交通安全程度是利國利民的大事，許多專家學(xué)者都在這方面進行廣泛深入的研究。交通事故預(yù)防，是交通安全的主要任務(wù)之一，也是交通工程學(xué)研究的重要內(nèi)容。從交通工程學(xué)的角度，認為預(yù)防交通事故應(yīng)從法規(guī)、教育和工程三個方面著手；從構(gòu)成道路交通四要素人、車、路、環(huán)境的角度，認為預(yù)防交通事故也應(yīng)從這四要素著手。  

健全交通法制  

加強道路交通安全法規(guī)體系建設(shè)是改善道路交通安全整體水平直接、有效的措施。我國目前的道路交通安全法規(guī)體系的內(nèi)容已涵蓋在若干不同的法律、法規(guī)以及其他交通管理的規(guī)范性文件之中，并且在我國目前的道路交通運營實踐中發(fā)揮著積極和重要的作用。隨著時代的發(fā)展，法律體系也要相應(yīng)的加以修正和調(diào)整。  

加強交通安全教育  

（1）開展交通安全宣傳  

交通安全宣傳活動是宣傳群眾、教育群眾的重要方法。進行宣傳活動應(yīng)重視取得實際的效果，要把交通安全和每個人的切身利益聯(lián)系起來，引起人們對交通安全的關(guān)注。要采用群眾喜聞樂見的宣傳形式，寓教于人們?nèi)粘９ぷ魃钪?，于文化娛樂之中。同時，宣傳活動必須盡最大可能調(diào)動社會的力量，力求宣傳的深度和廣度，保證宣傳質(zhì)量。  

（2）加強交通安全教育  

交通安全教育應(yīng)像其他文化知識一樣，從幼兒開始就進行系統(tǒng)的教育。在高中以前的各個教育階段都列為必修課，使學(xué)生從接受教育開始就不斷地樹立交通法制的觀念、交通安全的觀念、交通道德的觀念和安全通行的觀念。對社會面上的教育，要針對不同的對象，采取不同的方式、方法，有的放矢地進行。  

提高車輛安全性能，保持良好車況  

提高車輛安全性能主要從2個方面著手，即采取主動安全措施和被動安全措施。  

（1）主動安全措施  

1）改善側(cè)面和前部的視野，安裝倒車燈和倒車警報器，以預(yù)防因盲區(qū)而引起的交通事故。  

2）提高風(fēng)窗玻璃的透視性能，以預(yù)防因雨雪和結(jié)霜而引起的交通事故。  

3）采取防眩目的措施，提高前照燈的照度，以預(yù)防因眩目和前照燈照度不足而引起的交通事故。  

4）在動力性方面，提高超車加速能力，安裝驅(qū)動防滑系統(tǒng)（TCS）。  

5）在操穩(wěn)性方面，提高操作穩(wěn)定性和輕便性，比如安裝電子穩(wěn)定程序（ESP）等。  

6）在制動性方面，安裝輔助制動系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)和緩速器、制動系統(tǒng)故障的報警系統(tǒng)，提高輪胎的防滑性能等措施，借以保障安全。  

7）在車輛本身預(yù)防事故措施方面，還要提高車輛的被視認性能，包括后部、標(biāo)志、行駛方向的被視認性，以預(yù)防事故的發(fā)生。  

8）采用主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)車輛遇到危險時，可以及時提醒駕駛員，如果駕駛員因為開小差而沒能及時采取措施，該系統(tǒng)可以自動采取規(guī)避危險的措施（如減速、繞行等）。  

（2）被動安全措施  

1）車內(nèi)措施  

車內(nèi)措施主要包括盡可能提高乘員空間，即車身的強度，以減小碰撞時的變形，采用鋼化玻璃或隔層玻璃，以減輕發(fā)生事故時玻璃對乘員的傷害；加大轉(zhuǎn)向盤的面積，使之具有一定的彈性；車內(nèi)的開關(guān)、旋鈕、把手等要盡量圓滑并柔軟；車門和棚頂具有足夠的強度，以保護乘員的安全和便于搶救。此外，預(yù)防火災(zāi)的性能和安全帶、安全氣囊對乘員安全的防護，均有重要的作用。  

2）車外措施  

車外措施主要是指碰撞自行車和行人時盡可能地減輕傷害，如保險杠應(yīng)盡可能的圓滑并有彈性，活動式的后視鏡和擋泥板，與掛車連接部分的防護網(wǎng)等，對保護交通弱者都會收到一定的效果。  

加強道路及其交通安全設(shè)施建設(shè)  

（1）改善道路條件  

從道路線形設(shè)計方面考慮，應(yīng)嚴格按照設(shè)計道路的平曲線和豎曲線，使彎道、坡道符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各種線形組合要充分考慮安全性。  

（2）完善道路安全設(shè)施  

道路安全設(shè)施主要包括分隔帶、安全護欄、交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施和防眩設(shè)施等，對于城市交通還包括行人過街天橋、地下通道、交通安全島等。  

（3）實施交通控制  

交通控制可以分為交通信號控制和交通法規(guī)控制。交通信號控制是指在道路入口和交叉口處設(shè)立交通信號燈，合理控制車輛的行駛。交通法規(guī)控制包括設(shè)立單向交通路段，變向車道、公交車專用車道等。  

（4）建立交通信息系統(tǒng)  

交通信息又稱交通情報，公安與管理部門為保證行駛于汽車專用道或城市主干道上的車輛的安全、迅速，應(yīng)及時向司機通報道路交通擁塞情況、天氣情況、前方道路或臨時交通管制的情況，以便駕駛員及時改變對策。  

（5）建立事故緊急救援系統(tǒng)  

監(jiān)視預(yù)報體系，根據(jù)異常氣象等條件估計可能出現(xiàn)事故區(qū)域，采取信息收集和聯(lián)絡(luò)體制，同時派專人負責(zé)監(jiān)視與做好各項準(zhǔn)備工作。事故發(fā)生時，應(yīng)用先進的通信設(shè)備與手段，快速可靠的聯(lián)系有關(guān)部門，及時有效地處理事故，確保道路安全暢通。  

（6）改善道路交通環(huán)境  

道路交通環(huán)境的改善主要從兩方面人手：一方面改善道路環(huán)境，使駕駛員具有良好的行車視距和不斷變化的視覺效果，改善使駕駛員產(chǎn)生疲勞、煩躁的單調(diào)環(huán)境；另一方面改善交通流環(huán)境，盡量保持良好的稠密程度，且盡量避免混合型交通流。  

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圖書信息  

書號：  

20799  

ISBN：  

978-7-111-20799-3  

作者：  

沈斐敏  

印次：  

1-5  

責(zé)編：  

冷彬  

開本：  

16(B5)  

字數(shù)：  

0千字  

定價：  

33.0  

所屬叢書：  

高等教育安全工程系列“十一五”規(guī)劃教材  

裝訂：  

平  

出版日期：  

2012-12-26  

內(nèi)容簡介  

本書共分八章。在主要講述道路交通事故的基本概念和道路安全工程的主要內(nèi)容的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹了道路、人、車輛因素以及道路交通設(shè)施與道路交通安全的關(guān)系及其預(yù)防道路交通事故發(fā)生的相關(guān)措施；以及安全系統(tǒng)工程在道路交通系統(tǒng)中的運用，較為詳盡地闡述了道路交通系統(tǒng)的安全分析、安全評價、安全管理的原理及方法，側(cè)重于安全管理的理論和實踐。本書可以作為開設(shè)交通運輸、交通工程、安全工程等相關(guān)專業(yè)的本科、專科院校的教材，同時也可作為從事道路交通安全設(shè)計、安全管理、安全評價等相關(guān)人員的參考用書，以及交通運輸系統(tǒng)安全管理人員短、中期安全培訓(xùn)的教材。  

章節(jié)目錄  

序  

前言  

第1章緒論  

第一節(jié)道路交通事故概況  

第二節(jié)道路交通事故的基本概念  

第三節(jié)道路交通安全工程的內(nèi)容  

第四節(jié)道路交通安全的哲學(xué)基礎(chǔ)  

復(fù)習(xí)思考題  

第2章道路因素和交通安全  

第一節(jié)道路基本概念  

第二節(jié)平面線形  

第三節(jié)縱斷面  

第四節(jié)橫斷面  

第五節(jié)道路交叉口  

復(fù)習(xí)思考題  

第3章人的因素與交通安全  

第一節(jié)駕駛員導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因  

第二節(jié)疲勞駕駛與行車安全  

第三節(jié)飲酒與行車安全  

第四節(jié)吸煙、藥物與行車安全  

第五節(jié)行人、騎自行車者的交通特性  

復(fù)習(xí)思考題  

第4章車輛因素與交通安全  

第一節(jié)概述  

第二節(jié)車輛的主動安全性  

第三節(jié)車輛的被動安全性  

復(fù)習(xí)思考題  

第5章道路交通設(shè)施，  

第一節(jié)交通信號燈  

第二節(jié)道路交通標(biāo)志  

第三節(jié)道路交通標(biāo)線  

第四節(jié)安全護欄  

第五節(jié)防眩設(shè)施  

第六節(jié)視線誘導(dǎo)設(shè)施  

復(fù)習(xí)思考題  

第6章道路交通安全系統(tǒng)分析  

第一節(jié)交通事故分析指標(biāo)  

第二節(jié)系統(tǒng)安全分析方法  

第三節(jié)交通事故致因分析的突變模型  

第四節(jié)事故多發(fā)點鑒別分析  

復(fù)習(xí)思考題  

第7章道路交通安全系統(tǒng)評價  

第一節(jié)道路交通安全系統(tǒng)評價基本概念  

第二節(jié)道路安全評價概述  

第三節(jié)道路交通安全系統(tǒng)評價的基本方法及應(yīng)用  

第四節(jié)交通沖突評價方法  

第五節(jié)道路安全檢查表評價法  

復(fù)習(xí)思考題  

第8章道路交通安全管理  

第一節(jié)交通安全管理基本概念  

第二節(jié)我國交通安全管理體制  

第三節(jié)道路安全管理  

第四節(jié)駕駛員的管理  

第五節(jié)車輛安全管理  

第六節(jié)道路交通安全法規(guī)  

第七節(jié)交通事故緊急救援管理  

第八節(jié)智能交通系統(tǒng)  

第九節(jié)道路交通運輸企業(yè)安全管理  

復(fù)習(xí)思考題  

附錄  

附錄A中華人民共和國道路交通安全法  

附錄B道路交通標(biāo)志與標(biāo)線  

參考文獻  

法規(guī)  

《中華人民共和國道路交通安全法》  

第一章總則  

第二章車輛和駕駛?cè)?nbsp; 

第一節(jié)機動車  

第二節(jié)機動車駕駛?cè)?nbsp; 

第三章道路通行條件  

第四章道路通行規(guī)定  

第一節(jié)一般規(guī)定  

第二節(jié)機動車通行規(guī)定  

第三節(jié)非機動車通行規(guī)定  

第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定  

第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定  

第五章交通事故處理  

第六章執(zhí)法監(jiān)督  

第七章法律責(zé)任  

第八章附則  

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》已經(jīng)2004年4月28日國務(wù)院第49次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2004年5月1日起施行。  

二〇〇四年四月三十日[2]


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