由中國(guó)路橋公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體23日在克羅地亞南部城市杜布羅夫尼克與克羅地亞公路公司正式簽署佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目建設(shè)合同，標(biāo)志著這一克羅地亞戰(zhàn)略性基建項(xiàng)目全面啟動(dòng)。

　　克羅地亞總理普連科維奇在簽約儀式上說(shuō)，佩列沙茨大橋?qū)肆_地亞具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，大橋建設(shè)是本屆政府的優(yōu)先任務(wù)。

　　他在簽約儀式后向新華社記者表示，大橋項(xiàng)目招標(biāo)過(guò)程透明公正，符合克羅地亞公共采購(gòu)規(guī)則和歐盟標(biāo)準(zhǔn)。克方充分信賴中國(guó)路橋公司的專(zhuān)業(yè)水平和豐富經(jīng)驗(yàn)，相信中方能夠按時(shí)完工。

　　中國(guó)駐克羅地亞大使胡兆明在致辭時(shí)說(shuō)，佩列沙茨大橋是目前中克兩國(guó)最大的合作項(xiàng)目，翻開(kāi)了兩國(guó)關(guān)系的新篇章。

　　中國(guó)路橋公司董事長(zhǎng)盧山告訴記者，佩列沙茨大橋在技術(shù)方面有一定難度，當(dāng)?shù)貙?duì)環(huán)保要求也很高，公司計(jì)劃調(diào)動(dòng)最強(qiáng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，有信心、有能力做好這一基建項(xiàng)目。

　　佩列沙茨跨海大橋是一座設(shè)計(jì)總長(zhǎng)2440米的斜拉橋，連接克羅地亞陸地南端和佩列沙茨半島，預(yù)估總造價(jià)約4.2億歐元，歐盟基金將承擔(dān)85％的項(xiàng)目建設(shè)支出。今年1月12日，中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體中標(biāo)佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目，涉及金額約合2.8億歐元，合同工期36個(gè)月。

　　佩列沙茨跨海大橋位置示意

　　位于佩列沙茨半島的南部杜布羅夫尼克不僅是克羅地亞最大的旅游中心和療養(yǎng)勝地，在亞得里亞海和東西方貿(mào)易中起過(guò)重要的中轉(zhuǎn)站的作用。

　　雖然克羅地亞大陸部分與佩列沙茨半島有公路連接，但必須途經(jīng)波黑境內(nèi)，除此之外還可以乘坐渡輪還橫跨這一海域。而這兩種方式都多少有些不便之處，因此克羅地亞計(jì)劃建造一座跨海將大陸部分同佩列沙茨半島連接起來(lái)，以進(jìn)一步便利人員往來(lái)。

　　然而這一計(jì)劃卻受到領(lǐng)過(guò)波黑的杯葛，因?yàn)檫@座跨海大橋橫跨的海域是波黑唯一的出?？?。由于擔(dān)心出海通道受阻，雖然經(jīng)歷多次談判建造跨海大橋的計(jì)劃始終未能獲得波黑方面的首肯，最早于2007年提出的造橋計(jì)劃也不得不與2012年擱淺。

　　不過(guò)事情在近兩年迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

　　2016年4月，克羅地亞和波黑終于就佩列沙茨大橋建設(shè)達(dá)成共識(shí)。雙方一致認(rèn)為建造佩列沙茨大橋是克最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，關(guān)于該項(xiàng)目建設(shè)兩國(guó)間無(wú)實(shí)質(zhì)性利益沖突。克羅地亞方面也承諾修建大橋不會(huì)妨礙波黑海洋自由通行權(quán)利。此外，佩列沙茨大橋項(xiàng)目于2017年下半年獲得歐盟基金的支持。

　　2018年1月12日，克羅地亞公路公司宣布，中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體成功競(jìng)得佩列沙茨跨海大橋和連接線一期工程項(xiàng)目。外交部發(fā)言人回應(yīng)有關(guān)提問(wèn)時(shí)表示，相信這一項(xiàng)目將有力促進(jìn)中克雙邊務(wù)實(shí)合作以及兩國(guó)同歐方開(kāi)展三方合作。中國(guó)政府繼續(xù)支持本國(guó)企業(yè)按照平等、互惠、共贏的原則積極參與其他國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而更好助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　?。ㄔ瓨?biāo)題：中國(guó)企業(yè)簽約建設(shè)克羅地亞跨海大橋項(xiàng)目）

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