隨著滬深兩市中報披露大幕拉開，越來越多的上市公司陸續(xù)披露業(yè)績預(yù)告或快報。僅今日，就有約300家公司披露2019年半年度業(yè)績預(yù)告或快報，而不同行業(yè)上市公司的業(yè)績也出現(xiàn)分化，多家公司中期業(yè)績“報憂”。

一汽兩公司均預(yù)虧

據(jù)今日發(fā)布的半年度業(yè)績預(yù)告，一汽夏利和一汽轎車(10.980, -0.07, -0.63%)雙雙巨虧。其中，一汽夏利虧損4.75億元至5.75億元，與去年同期虧損額幾乎持平；一汽轎車則虧損7.9億元至8.5億元，而去年同期則實現(xiàn)凈利潤1.64億元。值得注意的是，兩公司的虧損程度均較一季度大幅提高，一汽夏利今年一季度虧損1.67億元，一汽轎車虧損則達4.23億元。

一汽夏利表示，公司虧損的主要原因是現(xiàn)有產(chǎn)品所處的細(xì)分市場連續(xù)多年下滑，公司產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐沒有跟上市場需求快速變化的要求，產(chǎn)銷規(guī)模受到了較大影響。而一汽轎車則表示，公司主要產(chǎn)品集中于轎車細(xì)分市場，上半年，國內(nèi)乘用車保持穩(wěn)定增長，但轎車同比出現(xiàn)下滑，加劇了市場競爭；另外，公司上半年銷售的產(chǎn)品均為老車型，市場競爭力逐步下滑，產(chǎn)品的銷量和銷售收入同比均有所下降，致使本期經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)虧損。

除了自主品牌止步不前以外，兩家汽車公司還面臨控股股東無法按時履行解決同業(yè)競爭問題的承諾以及集團內(nèi)部的治理問題，公司未來的業(yè)績發(fā)展仍不明朗。這其中，于今年4月才“摘星脫帽”的一汽夏利雖然保殼成功，但其持續(xù)經(jīng)營能力并沒有得到改善。一汽夏利2019年實現(xiàn)凈利潤1805萬元，其中包括非經(jīng)常性損益12億元，扣非后的凈利潤為-11.82億元，公司年報被出具“非標(biāo)”意見。

*ST釩鈦(2.390, 0.00, 0.00%)預(yù)虧近10億

綜合來看，除*ST冀裝、*ST江化(7.330, -0.05, -0.68%)等少數(shù)ST公司相比今年一季度開始扭虧為盈以外，多家ST公司的業(yè)績延續(xù)頹勢，保殼壓力很大。這其中，相比今年一季度，*ST烯碳(8.920, 0.00, 0.00%)和*ST釩鈦由盈轉(zhuǎn)虧，前者預(yù)虧約4500萬元至6000萬元，后者則預(yù)虧8億元至10億元，成為當(dāng)晚的“預(yù)虧王”。而*ST釩鈦今年一季度尚有盈利3986.61萬元，*ST釩鈦表示，業(yè)績虧損系受公司主要產(chǎn)品鐵礦石、釩鈦產(chǎn)品價格仍處于低位運行，以及卡拉拉礦山項目轉(zhuǎn)固影響。

此外，*ST五稀、*ST生物、*ST煤氣、*ST恒立(7.520, -0.13, -1.70%)等公司相比一季度虧損繼續(xù)擴大，其中，*ST煤氣的續(xù)虧幅度較大。*ST煤氣預(yù)計今年中期虧損約5.3億元至5.8億元，今年一季度公司虧損額為2.5億元。據(jù)了解，上半年以來，煤炭市場略微回暖，*ST煤氣主要產(chǎn)品原煤、精煤價格小幅上揚，但由于煤炭產(chǎn)品供求關(guān)系未發(fā)生根本性變化，公司經(jīng)營仍出現(xiàn)較大的虧損。

貝因美(13.250, -1.02, -7.15%)“意外”虧損

值得一提的是，貝因美今日修正了業(yè)績預(yù)告，受奶粉新政影響，公司業(yè)績“意外”虧損。貝因美曾在一季度報告中預(yù)計今年中期凈利潤將實現(xiàn)同比扭虧為盈，實現(xiàn)凈利潤7000萬元至1億元。而根據(jù)公司發(fā)布的修正公告，貝因美預(yù)計今年中期將虧損2.1億元至2.3億元，主要原因即受市場假冒奶粉事件及奶粉新政配方注冊過渡期行業(yè)秩序混亂影響，導(dǎo)致主營業(yè)務(wù)收入少于原預(yù)計。

而其他熱點公司如京東方A(2.410, 0.00, 0.00%)，受英國脫歐等影響，公司中期凈利潤預(yù)虧約5億元至6億元，京東方A今年一季度尚盈利1.08億元。京東方A表示，進入2019年以來，半導(dǎo)體顯示行業(yè)持續(xù)低位徘徊，公司主要產(chǎn)品價格同比下降明顯；受英國脫歐影響，人民幣持續(xù)貶值，造成公司匯兌損失增加，剔除匯兌損失和非經(jīng)營性損益，公司二季度凈利潤較一季度有顯著增長。